Подбивочная машина для рельсовых путей

Подбивочная машина — специализированное механическое оборудование в области содержания железнодорожных путей, используемое в основном для уплотнения балластного слоя и корректировки геометрии пути для обеспечения плавности и безопасности движения поездов. Его основные функции включают зажим балласта с обеих сторон шпалы, вибрационное уплотнение и регулировку глубины проникновения с эксплуатационной эффективностью до 340 шпал в час.

Подбивочная машина для рельсов внутреннего сгорания

Рельсовая трамбовочная машина внутреннего сгорания — это ручное оборудование для технического обслуживания железных дорог, которое в основном используется для работ по подбивке балласта. Он отличается портативностью, высокой эффективностью и способностью адаптироваться к сложным рабочим условиям.‌

‌«Область применения»

«Обслуживание железнодорожного балласта»: включает трамбование балласта на магистральных линиях, стрелочных переводах, мостах и ​​других участках, подходящее для текущего ремонта как на новых, так и на старых путях.

Эта трамбовочная машина подходит для подбивки различных бетонных шпал и железнодорожных путей. Особенно хорош он при трамбовке при капитальном ремонте и среднем ремонте после прочистки балласта. Также его можно применить при строительстве новой железнодорожной линии.

«Особые сценарии»: играет решающую роль в районах без электроснабжения или там, где не может работать крупное оборудование, например, в туннелях и водопропускных трубах мостов.

‌Сводка преимуществ‌

«Высокая мобильность»: электрическая поддержка не требуется, высокая адаптируемость.

«Простота эксплуатации»: компактная конструкция и низкие затраты на техническое обслуживание.

‌Безопасность‌: функция аварийной остановки и меры защиты от дождя обеспечивают эксплуатационную безопасность.

На этом фото наша машина для подбивки рельсов внутреннего сгорания YD-22II.

и параметры YD-22II следующие:

если тебе нравитсядизельный двигательЧто касается мощности, то вам подойдет рельсовый тампер модели YD-22.

Классификация подбивочных машин для железнодорожных путей по источникам питания

Электрическая трамбовочная машина: Приведенная в действие электродвигателем, она проста в эксплуатации и высокоэффективна, подходит для таких сценариев, как трамбовка железнодорожного балласта и горнодобывающие работы.

Пневматическая трамбовочная машина. Работающая на сжатом воздухе, она обычно используется в средах с высокими требованиями к взрывобезопасности-.

Гидравлическая трамбовочная машина: Приводится в действие электродвигателем или двигателем внутреннего сгорания (дизельным или бензиновым) и управляет подъемом и открытием/закрытием трамбовочных резцов с помощью гидравлической системы. Обладая значительным эффектом уплотнения, в настоящее время это основная модель.

Подбивочная машина внутреннего сгорания: Приведенная в действие двигателем внутреннего сгорания, она подходит для рабочих сред без источников энергии или с высокими требованиями к мобильности.

Электрическая рельсовая трамбовочная машина

Железнодорожная электрическая трамбовочная машина — ключевое оборудование, используемое для подбивки балласта при строительстве и обслуживании железнодорожных линий, отличающееся высокой эффективностью, экологичностью и простотой эксплуатации. Он широко применяется в таких сценариях, как содержание железнодорожного полотна, содержание стрелочных переводов и аварийный ремонт.

‌Основные функции‌

«Высокая эффективность и энергосбережение»: используется электрический или бензиновый привод, что снижает потребление энергии по сравнению с традиционными гидравлическими системами и обеспечивает более быстрое время отклика (например, системы электропривода ABB повышают скорость реагирования в 8-10 раз).

‌Экологичность и низкий уровень шума‌: Оснащен двигателями с низким-выхлопом (например, двухтактными двигателями Wicker) и малошумной-конструкцией (уровень звукового давления около 75 дБ), отвечающими экологическим требованиям.

‌Простота эксплуатации‌: рассчитана на работу одним-человеком, имеет простой запуск (запуск одной-ключевой кнопкой или ручная закачка масла) и регулируемые углы трамбовки (от 45 до 80 градусов) для адаптации к сложной местности.

‌Компактная конструкция‌: Легкая конструкция (например, трамбовочная машина «Пчелка» весит всего 15 кг), что позволяет легко переносить и работать в ограниченном пространстве (ширина подбойной головки: 8 см).

«Область применения»

«Уход за полотном»: используется для трамбовки железнодорожного балласта для повышения плотности и устранения отклонений пути.

«Обслуживание стрелочных переводов»: обеспечивает точную трамбовку на узких участках стрелочных переводов, избегая помех со стороны крупного оборудования.

‌Аварийный ремонт‌: быстро устраняет проблемы с ослаблением балласта после стихийных бедствий, позволяя выполнять переносные операции одному-человеку.

‌Поддержка больших трамбовочных машин‌: например, машина непрерывной трамбовки и стабилизации DWL-32K, обеспечивающая высокую точность и непрерывную работу.

«Сравнение преимуществ»

По сравнению с гидравлическими трамбовочными машинами: электрические трамбовочные машины не требуют длинных кабелей и имеют более компактную конструкцию.

По сравнению с трамбовкой вручную: эффективность повышается более чем на 20%.

Адаптация к особым сценариям: работает без шумовых помех в закрытых помещениях, таких как туннели, и обеспечивает непрерывную работу в ночное время.

На этом фото наша электрическая подбивочная машина для рельсов DG-550*4.

Эта модель тампера состоит из одного генератора и четырех электрических тамперов. Он может свободно передвигаться по рельсам и подходит для рельсов различной ширины, которые можно настроить с помощью машины. Его легко переносить и можно использовать на различных железнодорожных линиях.

Классификация подбивочных машин железных дорог по принципу работы

Вибрационное-Тип уплотнения: уплотняет балласт за счет комбинированной вибрации и уплотнения, например, с помощью гидравлических асинхронных трамбовочных машин.

Тип удара: Уплотняет балласт с помощью ударной силы, обычно встречающейся в небольших ручных инструментах.

Тип вибрации: обеспечивает псевдоожижение и уплотнение балласта за счет высокочастотной-вибрации, например, от электрических трамбовочных инструментов.

На этом фото наш рельсовый тампер НД-5.

Портативная тамперная машина для ударных рельсов

Переносной тампер с ударной направляющей, работающий от двигателя внутреннего сгорания, обеспечивает удобство переноски без использования длинных проводов или тяжелых гибких валов. Он широко используется при утрамбовке железнодорожного балласта для поддержания путевого полотна. Новый дизайн, компактная конструкция, легкий вес, простота въезда и выезда из пути делают его идеальным для подбивки прямых линий и стрелочных переводов. Мы предлагаем различные модели портативных трамбовочных машин, таких как ND-5, ND-6.

Особенности ударной трамбовочной машины ND-6

Небольшой размер, легкий вес, и для выполнения подбивочных работ на прямых линиях и стрелочных переводах требуется всего один человек.

Это балластная тамперная модель SND23.

A тампер балластаМодель СНД23 представляет собой специализированное рельсовое оборудование для подбивки балласта под шпалы, которое может вгрызаться в полотно пути с помощью вибрационных зубьев (с гидравлическим, электрическим или аккумуляторным приводом). Операция подбивки направлена ​​на изменение-упорядочения балласта, чтобы преодолеть трение между балластами и заставить его «перетечь» в более устойчивое место, чтобы плотность балласта увеличилась, а компактная конструкция стабилизировала путевое полотно. Подбивка рельсов является ключевым моментом при обычном техническом обслуживании, среднем ремонте и капитальном ремонте.

Это рельсоподбивочная машина с гибким валом ND-4,2×4. Она подходит для любого обслуживания путевых линий и работ по подбивке балласта. Он характеризуется легким весом и простотой в эксплуатации. Преимущества трамбовки заключаются в хорошем качестве, низком проценте отказов, удобном обслуживании, быстрой скорости движения и съезда с пути, а также широких возможностях применения. Он может выполнять подбивку не только стандартных линий, но и стрелочных переводов. Машина экономически эффективна и очень подходит для работ по трамбовке железнодорожного балласта.

Основные технические параметры

1. Бензиновый двигатель: GX160×2 (двойная мощность)

2. Мощность бензинового двигателя: 4,0 кВт×2 (двойная мощность)

3. Скорость двигателя: 3600об/мин.

4. Время вибрации: 3000 раз/мин.

5. Амплитуда: 1,2 мм

6. Вес машины: 120 кг.

Основное применение трамбовочной машины для переключающих рельсов

«Обслуживание стрелочных переводов»: особенно подходит для узких пространств в зонах стрелочных переводов и в условиях сложного сигнального оборудования, эффективно повышая общую устойчивость стрелочных переводов и плавность хода пути.

«Капитальный ремонт линии и новое строительство»: используется для технического обслуживания, капитального ремонта и подбивки стрелочных переводов различных типов, особенно для удовлетворения требований к подбивке стрелок с увеличенной скоростью-.

«Замена традиционных инструментов»: по сравнению с ручными подбивочными кирками гидравлические подбивочные машины повышают эффективность работы в четыре раза, обеспечивают лучшее качество подбивки и продлевают срок службы стрелок и колесных пар.

На этом изображении изображена подбивочная машина для стрелочных переводов YCD-32.

Гидравлическая подбивочная машина для стрелочных переводов YCD-32

Этот тип тамперной машины очень помогает при работе на самых сложных участках железнодорожных путей и стрелочных переводов. Он может выполнять подбивку в таких местах, как железнодорожные стрелочные переводы, детали стрелочных переводов, железнодорожные крестовины и ограждения. Подбивочная машина YCD-32 может осуществлять сдвиг влево-вправо благодаря гидравлическому двигателю, что позволяет экономить трудозатраты и эффективно утрамбовывать зоны стрелочных переводов.

Технические характеристики‌

блок тампера

Железнодорожная установка внутреннего сгорания представляет собой механическое оборудование, используемое для подбивки полотна железнодорожного пути, характеризующееся удобством в эксплуатации, высокой эффективностью и высокой адаптируемостью. Он широко используется в операциях по техническому обслуживанию железных дорог.

Область применения

Умная подбивочная машина для рельсов YD-22III — это обновленный продукт, разработанный нашим заводом с использованием новых материалов и новых технологий. В нем собран опыт пользователей в стране и за рубежом. Он может выполнять подбивочные работы не только на балластированном пути бетонных шпал типа II и III в Китае, но также на различных видах бетонных и стальных шпал в зарубежных странах. Данная машина подходит для подбивки различных типов рельсов и бетонных шпал после крупных и средних ремонтных и просеивающих операций, а также подходит для подбивки балласта на вновь построенном путевом полотне. Оборудование имеет превосходную производительность, разумную конструкцию, безопасность и надежность, а также высокую эффективность работы. Он полностью отвечает потребностям работ по трамбовке железнодорожного балласта.

Преимущества подбивочного устройства Smart Rail заключаются в следующем:

1. Шасси трамбовочного агрегата оснащено шагающим устройством и электронным устройством управления (электрический двигатель и пульт дистанционного управления будут управлять каждой функцией оборудования). Оборудование реализует характеристики автоматического дистанционного управления при ходьбе, что значительно повышает эффективность и комфорт работы, а также позволяет снизить трудоемкость.

2. С обеих сторон трамбовочного агрегата установлены защитные сетки, обеспечивающие безопасность работников и стабильность работы трамбовки. Кроме того, он оснащен передними и задними фонарями, которые обеспечивают лучшее освещение при работе в ночное время.

«Аварийные операции»: быстро восстанавливает стабильность пути после внезапных сбоев или стихийных бедствий.

‌Строительство новой линии‌: выполняет уплотнение в сочетании с просеиванием балласта во время укладки нового пути.

Сравнение преимуществ

По сравнению с электрическими трамбовочными машинами, модель внутреннего сгорания не требует внешнего источника питания, что делает ее пригодной для работы в местах без электричества.

По сравнению с традиционным оборудованием оно имеет меньший процент отказов и меньшие затраты на техническое обслуживание.

На этой фотографии изображена наша интеллектуальная подбивочная машина для рельсов YD-22III.

Основные технические параметры

1. Двигатель:

4-тактный бензиновый двигатель

Мощность 9,5 кВт

Об/мин: 3600 об/мин

2. Рабочее давление гидравлической системы: 5 ~ 6 МПа.

3. Частота вибрации: 66,7 Гц.

4. Сила вибрации: 22 кН.

5. Макс. усилие вставки: 16 кН.

6. Максимальная сила зажима: 6,5 кН × 2.

7. Глубина вставки: 110 мм ± 10 мм (под шпалу)

8. Эффективность производства: больше или равна 260 штук/(ед.час)

9. Вес машины: 1385 кг. 10. Габаритные размеры (Д×Ш×В): 2580×2150×1950 мм.

11. Ширина колеи шагающей рамы: 1676 мм (можно регулировать по требованию заказчика)

это наши сертификаты качества.

это посещение наших клиентов и некоторых наших выставок.

Это наша отгрузка и упаковка.

горячая этикетка : подбивочная машина для рельсовых путей, Китайские производители подбивочных машин для рельсовых путей, поставщики, завод